ECU機(jī)組是一種實(shí)現(xiàn)終端溫度自動精確控制的單元化設(shè)備。它利用工廠現(xiàn)有的公用能源(如電能、蒸汽、冷卻水、冷凍水及超低溫液體)，通過中間轉(zhuǎn)換單元(換熱器)，根據(jù)控制系統(tǒng)對工藝的計(jì)算，讓能量可控、有序地傳遞給終端用戶(反應(yīng)釜、結(jié)晶釜、干燥設(shè)備及其他需要控制溫度的設(shè)備)。
一、內(nèi)部構(gòu)造
ECU機(jī)組主要由以下幾個部分組成：
1、微處理器：ECU的核心部分，負(fù)責(zé)接收、處理、發(fā)出指令，是實(shí)現(xiàn)各種控制策略的關(guān)鍵。微處理器由中央處理器(CPU)、只讀存儲器(ROM)、隨機(jī)存儲器(RAM)等組成。
2、輸入/輸出接口：負(fù)責(zé)接收傳感器信號，并將微處理器的控制指令輸出到執(zhí)行器。輸入/輸出接口包括模擬和數(shù)字輸入/輸出電路、驅(qū)動電路等。
3、電源電路：提供穩(wěn)定的電源供給，通常由電源管理芯片和電容等組成。
4、存儲器：用于存儲程序、數(shù)據(jù)和故障診斷信息等。包括ROM、RAM、EEPROM等。
5、通信接口：與其他控制單元進(jìn)行通信，如LIN、CAN、RS232等。
二、ECU的工作
1、信號采集：ECU通過各種傳感器采集發(fā)動機(jī)的工況信息，如空氣流量、曲軸位置、節(jié)氣門位置、冷卻水溫度等。這些信號以電壓或頻率的形式輸入到ECU中。
2、信號處理：ECU中的微處理器對采集到的信號進(jìn)行預(yù)處理和轉(zhuǎn)換，以適應(yīng)微處理器的處理要求。同時，根據(jù)控制策略對信號進(jìn)行運(yùn)算處理，得出控制發(fā)動機(jī)運(yùn)行的指令。
3、指令輸出：微處理器將控制指令輸出到相應(yīng)的執(zhí)行器，如噴油器、點(diǎn)火線圈、怠速電機(jī)等。執(zhí)行器根據(jù)接收到的指令執(zhí)行相應(yīng)的動作，以控制發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
4、自診斷功能：ECU具備自診斷功能，能夠檢測自身的工作狀態(tài)和故障情況。當(dāng)ECU檢測到故障時，會將其記錄在存儲器中，并通過故障指示燈等方式向駕駛員發(fā)出警告。
5、網(wǎng)絡(luò)通信：ECU可以通過CAN、LIN等通信總線與其他控制單元進(jìn)行信息交互，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與其他系統(tǒng)的協(xié)同工作。
三、ECU機(jī)組的維護(hù)
1、定期檢查：定期檢查硬件是否正常，包括微處理器、存儲器、輸入/輸出接口以及電源模塊等。同時，也要檢查連接線路是否完好，確保沒有破損或松動。
2、清潔與除塵：由于長時間工作，可能會積累灰塵，因此需要定期清潔并除塵，以保持其良好的散熱性能和正常的工作狀態(tài)。
3、軟件更新：隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，ECU的軟件也需要不斷更新以適應(yīng)新的需求。因此，維護(hù)時也要關(guān)注軟件的更新情況。
4、故障診斷與排除：如果出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行專業(yè)的故障診斷與排除。在診斷過程中，應(yīng)該遵循由易到難的原則，逐步排查問題。
5、預(yù)防性維護(hù)：除了日常檢查和定期維護(hù)外，還需要進(jìn)行預(yù)防性的維護(hù)，如定期更換易損件、檢查冷卻系統(tǒng)等。這樣可以有效延長ECU機(jī)組的使用壽命。
6、專業(yè)維護(hù)：由于ECU機(jī)組的復(fù)雜性，建議由專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)。他們具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的知識，能夠更準(zhǔn)確地判斷和處理問題。
7、環(huán)境控制：應(yīng)存放在干燥、通風(fēng)良好且無強(qiáng)烈磁場干擾的環(huán)境中。過高或過低的溫度都可能影響其正常工作。
8、電池管理：如果ECU機(jī)組由電池供電，那么電池的狀態(tài)對機(jī)組的運(yùn)行也有重要影響。應(yīng)定期檢查電池的狀態(tài)，確保其電量充足且無損壞。
9、防止電磁干擾：電磁干擾可能影響正常運(yùn)行。因此，應(yīng)確保機(jī)組周圍沒有強(qiáng)烈的電磁干擾源，并采取適當(dāng)?shù)碾姶牌帘未胧?br />
10、防潮防塵：在潮濕和塵土多的環(huán)境中，應(yīng)特別注意防潮防塵。應(yīng)定期檢查并清潔各個部件，以防因潮濕或塵土導(dǎo)致故障。
